Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon Sebastian / endurofant » 27. März 2014, 22:04

Das kleine Kreuzgelenk muss kein Nachteil sein. Sollte eben alles gut fluchten, dann gibt es auch keine Schwingungen.

Wenn du auf Gleichlauf umrüsten willst, musst du schauen wie die "Gummiführung" an der Getriebeausganswelle zum Flansch der Gleichlaufzwischenwelle passt.

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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon wLADAmir » 27. März 2014, 22:11

Danke für Deine Mühe mit den Bildern - aber das kleine Kreuzgelenk ist mir recht sympathisch. Ich werde die Gelenke als solche erneuern und dann ist's gut. Die Kardanwellen muß ich noch bei Licht prüfen, wie die aussehen. habe ja noch die aus dem Pananive, die kommt da ev. rein.
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Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon wLADAmir » 4. Mai 2014, 20:20

Fahrwerksteile vorbereiten - alles, was vor dem TÜV getauscht wird, wird lackiert. SilberALU hatte ich grade auf dem Pinsel, also drauf damit!

Bild
Zuletzt geändert von wLADAmir am 4. Mai 2014, 21:09, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon tajik-polo » 4. Mai 2014, 20:29

Wo steht das "Gefällt mir" - Knopf? .v.
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon wLADAmir » 4. Mai 2014, 20:38

Dein Glück daß Du die Farbe magst - sonst hätte ich Deine heute geholten Achsen gleich morgen früh im Neckar versenkt ü..
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon tajik-polo » 4. Mai 2014, 21:00

Dachte entrostet und Silber lackiert... .v.
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon wLADAmir » 4. Mai 2014, 21:01

Ich kann Dir tatsächlich anbieten, die beiden Teile mit zum Sandstrahlen zu nehmen?


Edit: SilberALU, bitte.
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon wLADAmir » 12. Juni 2014, 04:38

Weiter geht's:

Fehrwerksteile zum Sandstrahlen vorbereitet, alle Bohrungen mit UScheiben "abgedichtet".

Bild
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon christian@lada-ig.de » 12. Juni 2014, 07:17

wLADAmir hat geschrieben:alle Bohrungen mit UScheiben "abgedichtet".

Warum?

Beim Pulvern macht das Sinn.
Gruß
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon wLADAmir » 12. Juni 2014, 07:30

Und beim Flammverzinken auch, me thinks.
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon christian@lada-ig.de » 12. Juni 2014, 07:55

wLADAmir hat geschrieben:Und beim Flammverzinken auch, me thinks.

Logo...aber da stand halt strahlen....
Gruß
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon wLADAmir » 12. Juni 2014, 08:15

Du hast recht, meine Beschreibung war unvollständig.

~~~~~~~~~~

Bei Sandstrahler: Links und rechts die absonderlichsten Gegenstände, die auf Behandlung warten, vom Gartenzaun bis zur Turbinenschaufel. Der Ragnaroek könnte hier die schönsten Endzeitstimmungsbilder knipsen. Bis auf die Damen im Büro sehen die Leute aus, als ob sie direkt aus dem Kohlebergbau kommen.

Und trotzdem sind alle freundlich, lächeln Dich an und nicken Dir einen Gruß zu. Escht krass omm
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon wLADAmir » 22. Juni 2014, 22:17

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Blauer Qualm aus´m Auspuff kombiniert mit Ölverbrauch sind immer die Kolbenringe. Nicht die Schaftdichtungen. Leider.
Aber damit kommt man noch über den Sommer...sicher!


Komm ich damit auch durch den TÜV? Der ist im Juli dran. Wie lange kann man überziehen, bevor es doof wird? 1 Monat? 2?


christian@lada-ig.de hat geschrieben:Erstmal in Ruhe Kontakt aufnehmen mit dem neuen Objekt der Begierde, dann einen Plan schmieden, dann umsetzen.


Da bin ich gerade dabei... die Frage, ob ich den bis zum Jahrestreffen durchziehen kann, hat sich aufgrund der Komplexität mittlerweile beantwortet...

Der Schlonz am Oldeckel ist nicht mehr aufgetreten, das liegt aber möglicherweise daran, daß ich jetzt bei hohen Aussentemperaturen und Strecken um die 22km am Stück fahre.

Ölverbrauch ist beeindruckend, ich komme wenn ich mich nciht vermessen habe auf ca. 2 Liter / 1.000 km :mrgreen:

*hust*
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon Zarox » 22. Juni 2014, 22:23

Das hat ja nichtmal mein alter B4 geschafft.
Und der hatte immerhin 6 Zylinder um das Öl zu verbrennen.

Ab wieviel Ölverbrauch wird eigentlich Gemisch tanken günstiger? pl,,
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Re: Plan BB - Der Blaue Blitz - 1600er Bj '90

Beitragvon wLADAmir » 22. Juni 2014, 22:26

Macht an der Ampel Spaß - nach langen Rotphasen lasse ich die hinter mir in einer blauen Wolke stehen... Kurac Umwelt :oops:
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