Fahrwerksfeder vorn wechseln

[Uweswalker]

Ich habe mal eine Frage zum wechsel der vorderen Federn.
bei mir sind in kurzem Abstand beide vorderen feder in der 2. Lage gebrochen. Wo mache ich am sinnvollsten auf um sie Tauschen zu können.
Mit dem Federspanner bekomme ich sie nicht soweit zusammen. ( eine geht mit viel Kraft raus )

[Fanto]

Das untere Traggelenk an den drei 8er Schrauben lösen,
den Dreiecklenker nach unten drücken und die Feder herausnehmen.

Fahrzeug anheben, z.B, unter dem "dicken Rohr unterm Motor".
Oder eher an der Seite.
Kannst gerne den Dreiecklenker vor dem lösen der drei Schrauben mit nem Wagenheber
sichern und nach dem lösen langsam nach unten ablassen.

Un immer uffgebasst, gelle !!!!!!!

[nivalex]

Hmm, Niva-Wiki hat leider kein Video zur Feder VA (nur HA).
Hier gabs mal ein Video dazu, ist wohl inzwischen weg:
viewtopic.php?f=26&t=14821

Kannst gerne den Dreiecklenker vor dem lösen der drei Schrauben mit nem Wagenheber
sichern und nach dem lösen langsam nach unten ablassen.

Das wäre der erste Schritt überhaupt, sonst fliegt später irgendwas weg.
- Entweder Auto auf Bühne, große Balken o.ä. (muss sehr sicher stehen, Böcke reichen eher nicht), Rangierheben unter Querlenker zum ablassen und heben
- oder Querlenker auf großem Klotz abstützen und Auto an der VA anheben/senken (am dicken Rohr in der Mitte, Hebepunkt vorher ausprobieren, liegt nicht exakt in der Mitte des Rohrs!). HA verkeilen natürlich sowieso.
Bei der zweiten Variante wars mir schon etwas mulmig, das Auto bewegt sich dabei etwas seitwärts durch die Kreisbewegung des Querlenkers, aber was soll man machen als Straßengrabenschrauber .

Grüße Alex

[easyrider110]

Wenn man die günstigen Federspanner mit den Klauen hat, dann kann man damit auch den Unterlenker sichern, einfach oben am Federteller einhaken und unten am Querlenker. Das geht sogar noch mit viel zu harten Höherlegungsfedern, bei denen sich einfach der Wagen hochdrückt bei der Wagenhebermethode.

[Uweswalker]

Als ersetes eimal vielen Dank, an alle, welche mir geholfen habe. Werde es morge gleich mal probieren. Ich verwende eine Seite Dreifußbock und auf der anderen Hydraulischen Wagenheber, so wie einen Federspanner.
posting.php?mode=reply&f=26&t=19612#

[Uweswalker]

Hat alles gut funktioniert. Danke nochmals! die 3 Schrauben M8 sehen aber sehr schlecht aus. Was haben sie für eine Festigkeit ( 8.8 ), sind es Passschrauben?
Ich bin am überlegen welche selbst anzufertigen? !

[Beddong]

10.9 Din931, also mit Schaft. Ich würde auch K100 Muttern verwenden.

[bastelwastel]

Hat alles gut funktioniert. Danke nochmals! die 3 Schrauben M8 sehen aber sehr schlecht aus. Was haben sie für eine Festigkeit ( 8.8 ), sind es Passschrauben?
Ich bin am überlegen welche selbst anzufertigen? !

Kannst Du mir noch weitere Infos/ den Ablauf schildern? Denke auch daran die Federn zu wechseln.
Bei den oben genannten Schrauben handelte es sich um diese? Pos. 15 und 16?

Würde die dann auch mitbestellen. Die ganzen Schrauben da sehen nicht mehr so toll aus.

[bastelwastel]

Bin gerade am Kreuz und Quer lesen.

Geht das so?

Eine Seite aufbocken. Vorderrad ab.
Rangierwagenheber unter den Unterarm. (Name aus der Verkaufsversion) Pos. 8 aus der Zeichnung vorher
Jetzt Stabi, Stoßdämpfer und Kugelgelenk ab und dann mit dem Rangierwagenheber alles ablassen.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

Ich habe noch so einfache Federspanner. Ob ich die da an die Feder bekomme??? Bei der Hinterasche ging es nicht.

Zu den Schrauben. Ich habe gerade mal bei einem Lieferanten geschaut. Die Schrauben 2121-2904194 gibt es lt. Internet so da nicht.
Schrauben waren nur beim Kugelbolzen mit dabei. Allerdings ging das Gewinde bis an den Kopf. Also nichts mit Schaftschraube. Und 10.9 sind die bestimmt auch nicht.

[Gustl]

Vorne bitte keine Spanner verwenden.

Wie du sagst besser kontrolliert mit Wagenheber ablassen. Dennoch immer weg mit dem Gesicht, da ist Wums hinter.

Auto gut(!) aufbocken nicht vergessen... ein 3-Bein ist zu wackelig/kippelig...