Wartungsintervalle

[christian@lada-ig.de]

und das wäre welcher??

Das http://www.ladawiki.de/index.php/Spezial:Alle_Seiten (oben rechts) gibt Auskunft und auch die Suchfunktion.

Hier, für Dich, der kurze Weg:
http://www.ladawiki.de/index.php/%C3%96lfilter

[woiffi]

Ja danke! Die Empfehlung hab ich schon mal gesehen und sie gilt für Motoren mit Hydrostößel.
MPI-Motoren (z.B.: Typ 21214) haben auf jeden Fall Hydrostößel, oder??

[BabuschkasEnkel]

Ja, also "Spülöl" in dem Sinne wie es in der Reparaturanleitung beschrieben ist, halte ich auch für völlig überflüssig. Danach müsste man erst das alte Öl rausmachen, dann Spülöl rein bis zur Minimummarke, Motor laufen lassen und durchspülen und dann Spülöl wieder raus und neues Motoröl rein - werde ich sicher nicht machen.

Aber zum alten Öl, bevor man es ablässt, so ein Spül-Additiv reinkippen und Motor damit 10 Min laufen lassen kann ja wohl auch nicht schaden, oder? So ein Additiv kostet jzt kein Vermögen...

Ich würde schon ein "Spülöl" verwenden und zwar einfach das Betriebsmotoröl einwechseln, kurze Zeit den Motor nutzen und schon nach 100km oder sogar weniger das Öl wieder wechseln. das Ganze evtl noch einmal wiederholen, je nach dem wie die Soße aussieht, die da rauskommt. Das kostet vllt etwas mehr als das Additivfläschen, hat aber keine Nebenwirkungen für den Motor.
Ich habe so schon den Motor von meinem Bulli (Diesel) gereinigt, bei dem im kalten Zustand das Öl gar nicht recht aus der Ölwanne wollte. Unter dem Ventildeckel war eine mehr oder weniger konturlose Pampe, diese ist jetzt komplett weg und das silberne Alu ist wieder zu sehen.

[peregrino]

Und was ist mit dem Filter???
Wenn man „reinigt“ sollte auch ein neuer Filter rein.

Ja. Der Filter gehört natürlich auch dazu. Der wird sowieso bei jedem Ölwechsel mitgewechselt.
Hab ich jzt gar nicht extra erwähnt, da es für mich selbstverständlich ist.

Ich meinte: altes Öl und vollen Ölfilter raus! Was du möchtest einfüllen,einfachen Filter rein...
nach dem ablassen OC606 rein Öl rein.
Gedanken über Wartungsintervalle??`? Kommt alles von alleine dir zugeflogen.
Hab erst mal nen Niva ,lerne ihn kennen...!

[christian@lada-ig.de]

Die Empfehlung hab ich schon mal gesehen und sie gilt für Motoren mit Hydrostößel.

Diese Motoren brauchen den OC606 dringend.
Aber der tuts in allen Lada-Motoren

Auch im 4 Liter V6 Explorer(bekannt für Steuerkettentheater), im 4 Liter R6 Jeep , im 2 Liter Mondeo usw... bei Mazda, bei Chrysler usw.....

vernünftiger Öldruck hat noch keinem geschadet

MPI-Motoren (z.B.: Typ 21214) haben auf jeden Fall Hydrostößel, oder??

Ja...und hydr. Kettenspanner (für den der OC 606 noch viel wichtiger ist)

[fiorino]

Zum Thema Reinigungsadditiv:
Ich benutze jeden 2. Ölwechsel eine halbe Dose "Pro-Tec Engineflush" ob sinnvoll oder nicht... Was ich sehe: Das frische Öl bleibt länger "Honigfarben" - schön fürs Auge, und gut fürs Schraubergewissen - das macht mich glücklich

Bei den OC606 hatte ich mal einen bei dem die Rücklaufsperre nicht funktionierte (wichtig für Hydros und Kettenspanner)... auch hier ist kritische Herangehensweise besser als blindes Vertrauen Trotz allem kommt nichts anderes die rein

[Beddong]

Einfach den Rechten Fuß ab und an mal etwas schwerer machen, dann glänzt der Motor von innen und alles Spülen erübrigt sich.

75000km was willste da spülen?

[fiorino]

Hast ja Recht

[Olitschka]

So einen Reiniger benutze ich nur, wenn ich mal einen Motor mit viel Ablagerungen in die Finger bekomme.
Ansonsten eben mal gasgeben und alle 10.000 Öl wechseln.
Mein Öl wird nie so richtig schwarz

[peregrino]

Nach 8 tsd. km werde ich wie beim letzten mal schon Motorölwechsel durchführen. Kein „ Glanz“ mehr im Öl,bei 7 tsd. war noch etwas.
Ich denke das ist gut so. In der Betriebsanleitung von meinem Honda Concerto stand z.B.: Ölwechsel bei 10 tsd.km. Im Taxibetrieb oder Hängerbetrieb alle 5tsd.
Der Taiga ist fast täglich auf der Straße und Hängerbetrueb habe ich auch oft genug.Und dann noch Gelände!

[MichaEW]

N'abend...
Bei 8-10000 km Öl wechseln? Och ,da bin ich entspannter ...

Bei meinem damaligen Terrano stand was von 7500 km...wär damals alle vier Wochen gewesen
Die heutigen Öle kann man bestimmt auch nicht mit denen von vor 25 Jahren vergleichen.
Aber jeder so,wie er möchte.
Öl wird immer ne Glaubensfrage sein...

[I-T]

Es gibt schon andere Öle als damals.
Und durchaus welche die man als "besser" bezeichnen könnte.

Allerdings gibt der Motor bzw. der Ölkreislauf insgesamt den Takt zum Wechsel vor.
Sprich: Aus einem Käfer wird auch mit einem 5W-30 LongLife kein Fahrzeug das man so 30.000 KM fahren sollte ohne Öl zu wechseln.
(MMn sollte man kein Auto so betreiben aber das ist wieder was anderes.)
Evtl. löst die aktuelle Suppe bei so einem Motor gleich mal die Dichtungen auf.

Das doofe bei Motoröl ist das man als Endverbraucher die Auswirkungen gar nicht testen kann sondern sich auf Aussagen anderer verlassen muss (oder sollte).

[benschy]

Ich habe einen pensionierten Mechaniker kennen gelernt der immer Opel Frontera fuhr. Der schwörte auf Diesel zum reinigen der Hydros! Hat immer Öl abgelassen, dann Diesel eingefüllt und mit Standgas 1/4 Stunde laufen lassen.
Wie sich das mit den Dichtungen etc. verhält, keine Ahnung. Er hatte aber auf seinen Fronteras 250000km aufwärts ohne Motorschaden. Wurde anscheinend in einem KFZ-Betrieb schon so gemacht.

[DeutzDavid]

Heute sind die Öle so gut, da kannste auch alle 15.000km wechseln

Gilt aber nur wenn du kaum Kurzstrecke fährst