Hydrostössel wechseln

[Der Matrose]

Ein Gruss in die späte Runde,
gibt es was spezielles zu beachten beim Tausch der Hydros?
Der Motor klingt wie ein Diesel-wird Zeit!

Gruss Mario

PS: Steuerkette ist neu

[michaniva]

Bei dem Baujahr wäre ein Bild nicht schlecht, wahrscheinlich sind aber noch die alten 18mm Hydros verbaut.
Diese werden mit maximal 18Nm angezogen, die Ölzuführung der Stössel bricht auch sehr gern kaputt.

Grüße Micha

[nuse]

Die stößel kann man auch warten. Wie Michael schon sagte hängt es evtl auch nur an der ölzufuhr

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[Der Matrose]

Hey Micha, wie soll ich das auf die Schnelle mit dem Öl checken? Manometer zwischen setzen! Öl ist frisch und auf Niveu.
Gruss Mario

[christian@lada-ig.de]

wie soll ich das auf die Schnelle mit dem Öl checken? Manometer zwischen setzen!

Du denkst zu kompliziert! Mach den Ventildeckel runter und schau hin.
Die Hydros sitzen in "Ports" die auf einem Rohr stecken(je nach Baujahr...s.o.). Die Ports brechen...Öl tritt aus, der Hydro verliert Druck und klappert...das ist alles.
Guck:
http://www.ebay.de/itm/Rahmen-Hydrostos ... 23af1ab06d

[oliver-k]

...und so könnte das ganze aussehen, wenn gebrochen.

[Der Matrose]

Danke für den Tip
Werde am Wochenende mal gucken.
Gruß Mario

[peregrino]

Bei dem Baujahr wäre ein Bild nicht schlecht, wahrscheinlich sind aber noch die alten 18mm Hydros verbaut.
Diese werden mit maximal 18Nm angezogen, die Ölzuführung der Stössel bricht auch sehr gern kaputt.

Grüße Micha

Da der Typ das ganz gut erklärt, scheint das Drehmoment fur die neuen bei n19 N/m zu liegen. Min.6,52.
https://www.youtube.com/watch?v=k43MOGEPP9o

[michaniva]

Da der Typ das ganz gut erklärt, scheint das Drehmoment fur die neuen bei n19 N/m zu liegen. Min.6,52.
https://www.youtube.com/watch?v=k43MOGEPP9o

Um das nicht durcheinander zu bringen, der Typ schraubt an den alten Hydros.
Meine Drehmomentangabe bezog sich auf das WHB von GM-Avtovaz, 14,7-18,6 Nm sind da angegeben, Nachkommastellen schafft mein Handgelenk nicht.

Grüße Micha

[peregrino]

Jo , ich war durcheinander, dachte der Chevi Niva hat schon die neuen.

[Der Matrose]

Ein Gruss in die Runde,
das Klappern hat ein ENDE.
Der Vorbesitzer/Werkstatt hat wohl die falschen Drehmomente beim Wechseln der Hydros angesetzt.
Das hat die Nockenwelle nicht verstanden und rebelliert.
Nun ist eine neue Nockenwelle verbaut, neue Hydros ...............
Hört sich jetzt an wie ein Auto.
Dafür hat sich der Anlasser verabschiedet. Blödes Gefummel - aber machbar.

Gruss Mario