Hydrostössel klappern

[niva-niko]

Hydrostössel klappern direkt nach dem Start für einen Augenblick. Ist das bedenklich? Passiert 1-2 mal die Woche, morgens wenn er über Nacht gesanden hat.
Woran kann es liegen?
Öl von Motul (10W40) und Filter von Mann sind 3 Monate und keine 6000 km alt.



Gruss Niko

[Timo]

Nein, ist nicht bedenklich.
Bei Langeweile kannst Du anderen Filter oder anderes Öl probieren.
Wärs mein Niva würd ich das aber nicht machen.
Meine klappern hin und wieder auch. Mal wenns kalt ist, mal wenns warm ist.
Meine Kette rasselt auch. Mal Monatelang nicht, dann mal wenns warm ist, dann mal wenns kalt ist. Dann wieder viele Wochen Ruhe.

Wenns nicht länger ist als wenige Sekunden, dann nimm es als Signal aus dem Motorraum welches Dir sagen will:
Nochenwelle an Fahrer, Nochenwelle an Fahrer - ich drehe mich.

Timo

[Heisseluft]

Es ist kein Mangel, wenn die Hydros nach einem Klatstart einige Sekunden klappern, bedingt dardurch, dass erst Öldruck aufgebaut werden muss und dieses erst zu den Stößeln gelangen muss. Sind sie auch "abgelaufen" brauchen sie einige Pumpbewegungen bis der Ausgleich vonstatten gegangen ist.
Das kann bei einem sehr lange gestandenen Motor auch mal 15 Minuten dauern...

[peregrino]

Seit ca. 4tsd km klappern wahrscheinlich die Hydros. Mitte Ventildeckel,von rechts hört man es weniger.
Nach einem Kaltstart zunächst alles i.O.,sinkt der Drehzahlmesser auf die 1000-der Marke beginnt es,es lässt nach wenn die normale Lehrlaufdrehzahl erreicht ist.Gibt man ein wenig Gas zur 1000-der Markierung wird es wieder stärker. Bei warmen Motor keine Auffälligkeiten. Nun fahre ich seit einer Woche mit Hödrost. Additiv,keine Besserung,viiiiiieleicht ein Hydro weniger von 2 oder 3.
Gleich nach feststellen habe ich Durchsicht gemacht, wie immer OC606, Motul 10W40. An den Hydros,Brillen und Ölleitung keine Auffälligkeiten.
Wenn ich den Deckel noch mal runter nehme, was, und wie könnte ich prüfen?

[Beddong]

Deckel ab lassen und Zündung abklemmen (noch besser Kerzen raus). Anlasser von zweiten Mann (Frau geht natürlich auch) betätigen lassen, oder Anlasserrelais brücken. Einen Augenblick kurbeln lassen und dabei die Hydros und die Kette Beäugen. Bei den Hydros sieht man sehr schön wenn sie einknicken, Falls sie einknicken.

[peregrino]

Danke Andy, werde ich machen.
Ich denke der Benzinpumpe werde ich auch den Strom abklemmen.

Über die Suchfunktion habe ich mich schon etwas eingelesen Betreff Hydrostößel Tausch. Für die neuen Hydros gibt es wohl noch immer keine Info für das Drehmoment,kann man über das „Lösemoment“ Rückschlüsse auf das Drehmoment schließen?
Bei dem was ich gelesen habe, wird der mechanische Kettenspanner nicht erwähnt! Beim Zusammenbau muss er denke ich raus und neu gespannt werden,da er ja durch das Abnehmen des Nw-rades ja voll ausfährt!
Selbstverständlich werde ich bevor ich beginne mir „Papier und Bleistift zurecht legen“.

[christian@lada-ig.de]

„Papier und Bleistift zurecht legen“.

...brav

Jedoch möchte ich auch Zweifel hegen an der Geräuschdiagnose. Das wäre der erste Niva mit defekten Hydros (der neuen Bauart).
Was ich schon gesehen habe waren eingelaufene Nockenwellen. Dazu passt auch das Geräusch "klapppern" besser. Hydros klickern eher. Schwierig, ich weiß.
Aber mach mal wie Andi beschrieben hat.

Hast Du schon mal an einem Lada( 2101-21213) Ventile eingestellt?

[christian@lada-ig.de]

Für die neuen Hydros gibt es wohl noch immer keine Info für das Drehmoment

Weil die gesteckt sind

[peregrino]

Hast Du schon mal an einem Lada( 2101-21213) Ventile eingestellt?

Nee!

Weil die gesteckt sind

Bin davon ausgegangen das die Teile wo sie rein gesteckt werden dazu gehören.

[peregrino]

Nach Studium des Schaltplan und durchprüfen des Relaissockel, 2 Kabel fertig gemacht.
Das lange von Batterie + auf Klemme 87 vom Sockel die führt auf Kl.50 Anlasser,bei Zündschloss Aus.
Anlasser dreht,Zündung und Spritpumpe sollten aus sein!
Das kurze Kabel für eventuellen Defekt der Steuerleitung des Relais. Von Kl. 30 auf 87. Kann vom Zündschloss gestartet werden.
Die nächsten 3 Tage komm ich aber nicht weiter brauche den Taiga ständig.

[peregrino]

Was soll ich sagen, Die Gerausche haben sich deutlich verringert. Das Additiv braucht wohl 100 km bis es wirkt.
Video 1 nach dem Start keine Auffälligkeiten.
https://youtu.be/p_evcS58Dxw
Video2 hört man zum Anfang leichtes klappern, längst nich so wie vorher. Die Besorgnis erregenden Geräusche nach 1 min sind so nicht zu hören, Interferenzen oder Überlagerungen!
https://youtu.be/EuYqKduulXA

[christian@lada-ig.de]

Das sind auch keine Hydros die da zu hören sind, bzw. nicht zu hören sind.

[Maikel]

Kann Hilfe bei Fehlersuche sein.

Zb.


https://www.ebay.de/itm/Kfz-Mechaniker- ... 0916239644

[peregrino]

Jedoch möchte ich auch Zweifel hegen an der Geräuschdiagnose. Das wäre der erste Niva mit defekten Hydros (der neuen Bauart).
Was ich schon gesehen habe waren eingelaufene Nockenwellen. Dazu passt auch das Geräusch "klapppern" besser. Hydros klickern eher. Schwierig, ich weiß.
Aber mach mal wie Andi beschrieben hat.

So, mal Ventildeckel runter. OT kontrolliert,wenn ich nen kleinen Nagel von NWR Markierung gerade auf die Nase lege so ist der Nagel beim Beginn der flachen Seite rechts auf der Nase. Denke Kette ist schon etwas gelängt.




Hier nun die Videos zu den Hydros.Für mich sieht es normal aus,Brillen scheinen auch dicht zu sein.
https://www.youtube.com/watch?v=I3ZDssC3qJk

https://www.youtube.com/watch?v=KbF6kKRihkY

Hier noch eins von der Kette.
https://youtu.be/_W2yjGrcjfU

[christian@lada-ig.de]

Ohne Befund !